由于氧氣壓縮機(簡稱氧壓機，下同)在運行過程中易發生燃燒爆炸事故，輕者造成部件毀壞，重者造成機毀人亡的慘劇。所以全面分析氧壓機存在的隱患、危險并采取相應的措施在氧壓機運行過程中是至關重要的。
 　　一、危險性分析
　　(1)氣缸內斷潤滑水引起氧壓機著火
　　67／150型氧壓機在氣缸內斷潤滑水未能發現，造成氣缸內產生高溫，在高溫高壓下易引起著火。
　　(2)壓氧機內帶油，引起燃爆事故。
　　氧壓機在管道、閥門安裝時，脫脂工作不徹底，氧壓機長期運行，氣封、刮油環、擋油環因磨損而發生泄漏，使機內帶油，與高壓高純度氧接觸易產生燃爆事故。
　　(3)鐵銹易引起燃爆事故。
　　鐵銹具有燃爆性，并且其與缸體及缸內零件摩擦撞擊產生靜電，當靜電積聚到一定量時，***具備了燃燒三要素。
　　(4)異物進入氣缸引起事故。
　　在安裝時，沒有清除干凈管道內的雜物或沒有把管內焊渣用角砂輪磨掉，在長期氣流沖擊下，剝落進入氣缸，氧壓機在長期運行中，由于材料碎裂，閥門片或開口銷、墊片等碎塊進入氣缸，都可能引起事故。
　　(5)管理混亂，職工素質低等也會引起事故。
　　1986年6月8日，河北邢臺某汽車制造廠67／150型氧壓機在發現二、三級壓力超壓后，由于操作不當，引起氧壓機燃燒爆炸事故。
　　(6)止回閥引發事故。
　　威遠鋼鐵廠的YZ一33／30型氧壓機，1989年6月8日發生一起燃燒事故，引起燃燒的最初原因***是止回閥(這個止回閥為重力升降式)。
　　(7)報警和聯鎖系統的失靈會引起事故的發生。
　　軸徑向位移、軸溫、油壓、油溫、氣封、氧氣出口壓力等聯鎖失靈，會造成氧壓機損壞，嚴重時會引起毀機傷人事故。
　　二、防范措施
　　(1)防止氣缸內斷潤滑水
　　設置蒸餾水斷水報警裝置，采用液位控制報警系統對報警裝置加強維護，確保其及時準確報警。
　　(2)防止機構帶油
　　在管道閥門安裝時，加強加查，嚴格脫脂清洗工作絕油脂進入氣缸，做好氣封、刮油環、擋油環管理工作機組運行時間、狀態進行統計分析便于對氣封、刮油環、擋油環等部件的使用周期做到心中有數，定期檢查和更新。
　　(3)防止鐵銹的產生和進入
　　鐵銹的產生與材質有關。由于經濟方面的原因，防止鐵銹進入成為關鍵，所以采取在氧壓機進口處安裝不銹鋼網，并且加強維護管理，一方面中小修時(一年一中修，一季度一小修)檢修清洗過濾網，有損壞應及時更換；另外，有條件的，要對氧壓機進口管線經常或定期進行吹掃，以防潮濕的氧氣引起管道內壁生銹和銹渣沉積，這樣***能有效的防止鐵銹入機，杜絕燃爆事故的發生。
　　(4)防止異物產生或進入氣缸
　　為防止異物留于機內，嚴格檢修規程，定期檢查，配備有經驗、有責任心的操作工，在巡檢過程中出現異常情況，能做出大致或確切的判斷，從而采取有效措施，避免事故的發生。
　　(5)提高管理水平，提高職工素質，防止事故發生
　　首先，提高管理水平，建立一套先進的管理制度，如工藝巡檢制度、工藝制度；職責制度等；其次，對職工進行定期培訓或舉辦技術比武之類的活動，不斷提高職工的技能，以便適應生產的需要。
　　(6)改變閥質和閥類型，防止事故發生
　　對YZ一33／30氧壓機出口處止回閥加裝不銹鋼閥芯，為緩沖撞擊，于閥體、閥芯間加裝聚四氟乙烯環，避免閥芯與閥體直接撞擊。
止回閥由重力式改為翻版式。
　　(7)防止報警、聯鎖失靈
　　首先，定期對氧壓機報警、聯鎖檢驗、保養、維護，保證報警、聯鎖靈敏好用；其次，定期對儀表、電器、設備工人培訓，不斷提高他們的操作技能，確保報警、聯鎖系統準確靈敏。
　　三、其他防范措施
　　(1)氧壓機系統與空壓機系統間砌筑隔火墻。
　　(2)氧壓機與電器、電纜溝砌筑隔火墻。
　　(3)油蒸氣要引到安全處放空
　　(4)投用滅火氮氣系統。
　　(5)嚴禁煙火。
　　(6)設置接地線，引到室外：并定期檢查(防靜電聚集）。
　　(7)試車介質采用氮氣。